iselida.gr - Ειδήσεις για την πρώτη σελίδα

Τώρα, σύμφωνα με τους βρετανικούς Times, η Σιγκαπούρη κάνει ακόμα πιο δύσκολη την αγορά ενός οχήματος, καθώς όσοι ενδιαφέρονται να γίνουν ιδιοκτήτες, θα πρέπει πρώτα να αποκτήσουν ένα «πιστοποιητικό δικαιώματος», αρκετά κοστοβόρο, το οποίο θα ισχύει για δέκα χρόνια.

Αυτές οι άδειες είναι περιορισμένες και δημοπρατούνται μηνιαία από την κυβέρνηση, ενώ η πιο πρόσφατη προσφορά, την περασμένη εβδομάδα, έφτασε τα 26.000 ευρώ. Και όχι για κάποιο «εξωτικό» σασί με λαμαρίνες, δεν μιλάμε για Porsche ή Ferrari. Αν κάποιος θέλει να αγοράσει, για παράδειγμα, ένα πεντάθυρο hatchback, ας πούμε Toyota Corolla, θα πρέπει να εκταμιεύσει περίπου 70.000 ευρώ!

Με άλλα λόγια, εκεί, ένα αυτοκίνητο κοστίζει περίπου τέσσερις φορές περισσότερο σε σχέση με την αξία του ίδιου μοντέλου στην Ευρώπη.

Αντίθετα με τα ιδιόκτητα αυτοκίνητα και τις μοτοσυκλέτες, ο ρυθμός αύξησης των φορτηγών αυτοκινήτων θα παραμείνει στο 0,25%, ετησίως, μέχρι τον Μάρτιο του 2021. Αυτό θα συμβεί για να δοθεί χρόνος στις επιχειρήσεις να βελτιώσουν την αποτελεσματικότητα των δραστηριοτήτων τους και να μειώσουν από μόνες τους τον αριθμό των επαγγελματικών οχημάτων που χρειάζονται.

Παράλληλα, η κυβέρνηση έχει σκοπό να επενδύσει 21 δισ. δολάρια για τις σιδηροδρομικές και λεωφορειακές μεταφορές μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια.

Ας σημειωθεί πως οι αλλαγές αυτές δεν αναμένεται να επηρεάσουν σημαντικά την προμήθεια των ειδικών αδειών, δεδομένου ότι η ποσόστωση καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από τον αριθμό των καταργημένων οχημάτων μετά το πέρας της δεκαετίας. Αλλά και πάλι, μια άδεια κυκλοφορίας κοστίζει πολύ ακριβά.