Η δήλωση αυτή «αδειάζει» εμμέσως τον υπουργό Ναυτιλίας, καθώς είχε δηλώσει στη Βουλή ότι το απορρυπαντικό πλοίο που ενεργοποιείται από τον οργανισμό βρισκόταν σε αποστολή.  

Η Ελλάδα κατέθεσε αίτημα για συνδρομή του ευρωπαϊκού οργανισμού για την αντιμετώπιση της πετρελαιοκηλίδας, που προκλήθηκε από την βύθιση του μικρού δεξαμενόπλοιου Αγία Ζώνη II, τα ξημερώματα της 10ης Σεπτεμβρίου. Η ημερομηνία κατάθεσης του εν λόγω αιτήματος έχει προκαλέσει πολιτική κόντρα μεταξύ του υπουργού Ναυτιλίας και της αντιπολίτευσης, που τον κατηγορεί για καθυστέρηση. 

Μιλώντας στην ιστοσελίδα του ΣΚΑΪ, η εκπρόσωπος του EMSA Ραντίνα Ρούσεβα αποκάλυψε ότι το αίτημα της Ελλάδας έφτασε αργά το βράδυ της 12ης Σεπτεμβρίου. Τόνισε, επίσης, ότι η έγκριση των επιχειρήσεων δίνεται 24 ώρες μετά την υπογραφή του συμβολαίου με την εκάστοτε χώρα μέλος και εξήγησε πως υπάρχουν πάντα 16 πλοία σε ετοιμότητα. 

Σημείωσε επίσης πως το αίτημα από κάθε χώρα-μέλος γίνεται μέσα από τον μηχανισμό Thesis, ο οποίος έχει έδρα στις Βρυξέλλες και στην περίπτωση της χώρας μας το αίτημα κατατέθηκε από την ελληνική πολιτεία στις 12 Σεπτεμβρίου. 

Την ίδια ώρα, η κ. Ρούσεβα, εξηγώντας τον τρόπο με τον οποίο έγινε τελικώς η επικοινωνία από την πλευρά της Ελλάδας, σημείωσε ότι το συμβόλαιο από ελληνικής πλευράς είχε υπογραφεί στις 1:17 τα ξημερώματα της 13ης Σεπτεμβρίου και πως το πλοίο ξεκίνησε να επιχειρεί στις 11πμ της ίδιας ημέρας. 

 Η εκπρόσωπος Τύπος, τόνισε παράλληλα, ότι μετά την υπογραφή του συμβολαίου, είναι απόλυτη ευθύνη της εκάστοτε κυβέρνησης το πώς θα διαθέσει το συγκεκριμένο πλοίο αλλά και το σχέδιο που θα ακολουθηθεί για την καταπολέμηση του ζητήματος που έχει προκύψει. 

Έντονη αντίδραση από τη ΝΔ 

Οι αποκαλύψεις αυτές προκάλεσαν την έντονη αντίδραση της Νέας Δημοκρατίας – τη δεύτερη μέσα στη μέρα. Το κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης ζήτησε εκ νέου την παραίτηση του υπουργού Ναυτιλίας, χαρακτηρίζοντάς τον «ψεύτη με σφραγίδα».