iselida.gr - Ειδήσεις για την πρώτη σελίδα

Οι υποστηρικτικές και Οριστικές Μελέτες επισκευής και αποκατάστασης ζημιών στο πρανές από την πλευρά της Πελοποννήσου της Διώρυγας Κορίνθου, έλαβαν την έγκριση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών μόλις προχθές ύστερα από δύο παρατάσεις, ο χρόνος των οποίων δεν καταναλώθηκε πάντως στο σύνολό του.

Επιπλέον μόλις σήμερα αναρτήθηκαν στη «Διαύγεια» οι αποφάσεις για τη συγκρότηση Επιτροπών για την ανάθεση Σύμβασης Παροχής Υπηρεσιών Τεχνικού Συμβούλου-Μελετητή για τις «Γεωτεχνικές μελέτες και έρευνες» καθώς επίσης και για τις μελέτες Λιμενικών Εργων.

Κι αυτό ενώ έχει δεσμευτεί ποσό 32 εκατομμυρίων ευρώ για την αποκατάσταση των ζημιών στη Διώρυγα, παρά το γεγονός ότι ο αρχικός προγραμματισμός που είχε ανακοινώσει ο Πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης αφορούσε έργα προυπολογισμού 9 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ το έργο έχει χαρακτηριστεί εδώ και μήνες με σχετική απόφαση του υπουργού Υποδομών, Κώστα Καραμανλή ως «σύνθετο και ειδικό έργο εθνικού επιπέδου» με το σκεπτικό πως η Διώρυγα Κορίνθου αποτελεί παγκόσμιο γεωγραφικό κόμβο επικοινωνίας μεταξύ του Αιγαίου και του Ιονίου Πελάγους και μαζί με την Διώρυγα του Παναμά και του Σουέζ αποτελούν τις τρεις τεχνικές διώρυγες που υφίστανται σήμερα στον κόσμο.

Στα τέλη της περασμένης χρονιάς είχε ανακοινωθεί ότι τα έργα θα ξεκινούσαν τον Ιανουάριο του 2022. Η ανάγκη της όσο το δυνατόν ταχύτερης παρέμβασης προκειμένου να επαναλειτουργήσει η Διώρυγα ήταν άλλωστε και ο λόγος, για τον οποίο το υπουργείο Περιβάλλοντος εξαίρεσε το έργο από την υποχρέωση τήρησης της διαδικασίας περιβαλλοντικής αδειοδότησης, κατ’ εφαρμογή σχετικής διάταξης νόμου, «λόγω της κατεπείγουσας και έκτακτης ανάγκης πολιτικής προστασίας που καλύπτει, η οποία αφορά στη δημόσια ασφάλεια και στην αποκατάσταση της ομαλότητας της ναυσιπλοΐας».